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“城管”装备升级 郑州日产纳瓦拉怎么样

2017-09-14 13:00 类型:汽车评测 来源: 编辑:佚名

    受到某些不可抗力因素的影响,中国的皮卡车型一直呈现出严重的两级分化的情况。一方面如丰田坦途、Hulix和福特F系列这一类价格高昂的富人玩具,另一大类则是以自主品牌为代表的城管工作车和货运物流车。郑州日产瞅准了这一机遇,推出了全新车型NAVARA(纳瓦拉)正好介于两者市场版图的空隙,力图在国内车坛密密麻麻的车型矩阵中,发掘一块“新大陆”。

    很多读者还会有疑问,以前皮卡只听说过来自美国品牌和丰田,日产造皮卡能靠谱吗?其实这样的疑问完全可以打消,也许你们家门口报废的那台老爷车就是当年初入中国的日产D21。不止在中国,美国市场日产同样有Titan这样与丰田坦途正面对话的全尺寸皮卡。而同样皮卡盛行的东南亚和澳大利亚市场,日产的Pickup系列几乎是唯一可以和丰田旗下皮卡对抗的存在,这样也保证了纳瓦拉有充足的改装件来升级,你们懂得!最后再多一句嘴是未来奔驰推出的X-Klases也将基于纳瓦拉同平台打造。

    纳瓦拉的硬派外形觉得可以和大家印象中的“阴阴柔柔”的日产车型区分开来,同时作为一台定位于中高端皮卡车型,你如果掏钱购买它的话,你的左邻右舍也不会议论你开一台工具车。同时你还能享受到SUV车型高高在上的坐姿以及SUV不可比拟的巨大后斗空间。

    纳瓦拉的内饰设计初衷很明显,一切以实用为第一要义。这点当然是有利有弊的,在比较成熟的汽车消费市场里,用户比较会按需出发,至于国内嘛。。。当然纳瓦拉也不会坐以待毙,凭借较为扎实的做工和日产品牌一向舒适的优良传统,它绝对是同级别坐起来最舒适的皮卡车型。

    车圈盛传一句这样的话:Why you pay so much with your Nissan? Because it`s GT-R.虽然是句玩笑,但回到现实中,郑州日产可没少吃过优质优价的亏。如同NV200几乎是进入了一个没有任何竞品的市场空间,因为过于高昂的价格,和自主品牌不按常理出牌的空间配置而销量不温不火。纳瓦拉的处境和当年的NV200有些许类似,能不能避免就看看下个月初的正式售价了。

    受到某些不可抗力因素的影响,中国的皮卡车型一直呈现出严重的两级分化的情况。一方面如丰田坦途、Hulix和福特F系列这一类价格高昂的富人玩具,另一大类则是以自主品牌为代表的城管工作车和货运物流车。郑州日产瞅准了这一机遇,推出了全新车型NAVARA(纳瓦拉)正好介于两者市场版图的空隙,力图在国内车坛密密麻麻的车型矩阵中,发掘一块“新大陆”。

    很多读者还会有疑问,以前皮卡只听说过来自美国品牌和丰田,日产造皮卡能靠谱吗?其实这样的疑问完全可以打消,也许你们家门口报废的那台老爷车就是当年初入中国的日产D21。不止在中国,美国市场日产同样有Titan这样与丰田坦途正面对话的全尺寸皮卡。而同样皮卡盛行的东南亚和澳大利亚市场,日产的Pickup系列几乎是唯一可以和丰田旗下皮卡对抗的存在,这样也保证了纳瓦拉有充足的改装件来升级,你们懂得!最后再多一句嘴是未来奔驰推出的X-Klases也将基于纳瓦拉同平台打造。

    纳瓦拉的硬派外形觉得可以和大家印象中的“阴阴柔柔”的日产车型区分开来,同时作为一台定位于中高端皮卡车型,你如果掏钱购买它的话,你的左邻右舍也不会议论你开一台工具车。同时你还能享受到SUV车型高高在上的坐姿以及SUV不可比拟的巨大后斗空间。

    纳瓦拉的内饰设计初衷很明显,一切以实用为第一要义。这点当然是有利有弊的,在比较成熟的汽车消费市场里,用户比较会按需出发,至于国内嘛。。。当然纳瓦拉也不会坐以待毙,凭借较为扎实的做工和日产品牌一向舒适的优良传统,它绝对是同级别坐起来最舒适的皮卡车型。

    车圈盛传一句这样的话:Why you pay so much with your Nissan? Because it`s GT-R.虽然是句玩笑,但回到现实中,郑州日产可没少吃过优质优价的亏。如同NV200几乎是进入了一个没有任何竞品的市场空间,因为过于高昂的价格,和自主品牌不按常理出牌的空间配置而销量不温不火。纳瓦拉的处境和当年的NV200有些许类似,能不能避免就看看下个月初的正式售价了。

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