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这是个看脸的年代 试驾斯威X7 1.5T尊贵型

2017-09-14 12:51 类型:汽车评测 来源: 编辑:佚名

    人类对于“美”的追求是自古以来都有的,尤其是在我们对于一个事物并不是很了解的情况下,“颜值”往往决定着我们愿不愿意去接触它,车其实也不例外,只有当一辆车的外观能够吸引我们时,我们才会再去考虑它的动力、空间、配置等方面,甚至当一辆车的外观足够惊艳时,我们还能够忍受它其他部分的一些不足 ,斯威X7就是这样一辆首先以“颜值”吸引你的车,千万不要和我说:好看能当饭吃?先来看看这辆车的外观再说。

    斯威X7的外观可以说从不同的角度看上去都会有不同的感觉,总体来说给人感觉很大气,确实有着作为一台7座SUV该有的FEEL,挑不出什么毛病,基本可以满足大部分人的审美,同时在一些细节方面也会给人很精致的感觉,开在路上回头率还是很高的。

    说了这么多外观,我们再来感受下斯威X7的内饰,相比外观整体的用心程度,在内饰方面斯威X7则主要把更多的精力,放在了那块12英寸的大中控屏以及车载系统上,在一些面板的用料方面还是比较顾及成本的。

    内饰方面除此之外还会有一些比较实用的配置,相比过多华而不实的装饰件 ,个人觉得还是这些来得比较实在 。

    接下来我们再来聊聊斯威X7的驾乘感受以及空间表现。

    乘坐空间的表现,斯威X7不能说好也不能说差,也就是同级别正常水平,不过好在座椅可以折叠,这无疑可以解决我们在用车过程需要空间时的一些“尴尬”。

    可以看出来储物空间也和整体的乘坐空间表现一样,该有的都有,不大不小,不多不少。

    本次试驾的车型为1.5T涡轮增压发动机,而值得一提的是斯威X7全系都配备的为爱信5速手动变速箱。

    最后我们再来聊一聊斯威X7的驾驶感受,首先动力方面,在起步时斯威X7表现的很沉稳,动力缓缓而来,而一旦当起步完成,转速升上去,涡轮开始介入之后,油门就会变得很灵敏,可以明显的感觉到提速变快 。至于变速箱的话升档将挡的流畅性都还不错,习惯之后可以很得心应手的驾驭。而耐用程度方面相信爱信应该还是比较靠谱的。

    减震的调教以及NVH的表现可以说对乘坐感受影响还是很大的,在减震调教方面个人感觉还算是比较恰当,在掉头以及急转弯的时候,车身的侧倾不会很大,同时在行驶途中遇到的小的颠簸也不会让你很生硬的感觉到,总体来说表现还可以,但是NVH的表现却有点差强人意,发动机低转速的时候还好,一旦转速上来,在车内就能感觉到比较明显的噪音了。

    总结:正如文章开头所说的,斯威X7是一辆“靠脸吃饭”的车,之所以这样说,是因为它在外观方面表现确实不错,虽说外观这种事,萝卜青菜各有所爱,但至少可以肯定斯威X7的外观不会让大家反感,可以满足大部分消费者的口味。而除此之外,也并不是说斯威X7只有“颜值”,只是相对于外观对大家的吸引力来说,它的空间、配置、动力等方面亮点较少,稍显中规中矩,不过也表现出了同级别车该有的水平。只是全系没有自动档有点遗憾,这点也直接让它失去了一大部分潜在消费者,所以说,如果你是一个比较看重外观,对其他方面也没有什么特殊需求,又能接受手动挡的话,那么你真可以考虑一下斯威X7,相信我,它真的可以只靠颜值就征服你的。

    人类对于“美”的追求是自古以来都有的,尤其是在我们对于一个事物并不是很了解的情况下,“颜值”往往决定着我们愿不愿意去接触它,车其实也不例外,只有当一辆车的外观能够吸引我们时,我们才会再去考虑它的动力、空间、配置等方面,甚至当一辆车的外观足够惊艳时,我们还能够忍受它其他部分的一些不足 ,斯威X7就是这样一辆首先以“颜值”吸引你的车,千万不要和我说:好看能当饭吃?先来看看这辆车的外观再说。

    斯威X7的外观可以说从不同的角度看上去都会有不同的感觉,总体来说给人感觉很大气,确实有着作为一台7座SUV该有的FEEL,挑不出什么毛病,基本可以满足大部分人的审美,同时在一些细节方面也会给人很精致的感觉,开在路上回头率还是很高的。

    说了这么多外观,我们再来感受下斯威X7的内饰,相比外观整体的用心程度,在内饰方面斯威X7则主要把更多的精力,放在了那块12英寸的大中控屏以及车载系统上,在一些面板的用料方面还是比较顾及成本的。

    内饰方面除此之外还会有一些比较实用的配置,相比过多华而不实的装饰件 ,个人觉得还是这些来得比较实在 。

    接下来我们再来聊聊斯威X7的驾乘感受以及空间表现。

    乘坐空间的表现,斯威X7不能说好也不能说差,也就是同级别正常水平,不过好在座椅可以折叠,这无疑可以解决我们在用车过程需要空间时的一些“尴尬”。

    可以看出来储物空间也和整体的乘坐空间表现一样,该有的都有,不大不小,不多不少。

    本次试驾的车型为1.5T涡轮增压发动机,而值得一提的是斯威X7全系都配备的为爱信5速手动变速箱。

    最后我们再来聊一聊斯威X7的驾驶感受,首先动力方面,在起步时斯威X7表现的很沉稳,动力缓缓而来,而一旦当起步完成,转速升上去,涡轮开始介入之后,油门就会变得很灵敏,可以明显的感觉到提速变快 。至于变速箱的话升档将挡的流畅性都还不错,习惯之后可以很得心应手的驾驭。而耐用程度方面相信爱信应该还是比较靠谱的。

    减震的调教以及NVH的表现可以说对乘坐感受影响还是很大的,在减震调教方面个人感觉还算是比较恰当,在掉头以及急转弯的时候,车身的侧倾不会很大,同时在行驶途中遇到的小的颠簸也不会让你很生硬的感觉到,总体来说表现还可以,但是NVH的表现却有点差强人意,发动机低转速的时候还好,一旦转速上来,在车内就能感觉到比较明显的噪音了。

    总结:正如文章开头所说的,斯威X7是一辆“靠脸吃饭”的车,之所以这样说,是因为它在外观方面表现确实不错,虽说外观这种事,萝卜青菜各有所爱,但至少可以肯定斯威X7的外观不会让大家反感,可以满足大部分消费者的口味。而除此之外,也并不是说斯威X7只有“颜值”,只是相对于外观对大家的吸引力来说,它的空间、配置、动力等方面亮点较少,稍显中规中矩,不过也表现出了同级别车该有的水平。只是全系没有自动档有点遗憾,这点也直接让它失去了一大部分潜在消费者,所以说,如果你是一个比较看重外观,对其他方面也没有什么特殊需求,又能接受手动挡的话,那么你真可以考虑一下斯威X7,相信我,它真的可以只靠颜值就征服你的。

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