当前位置: 叔叔汽车网 > 汽车评测 > 正文

6MT/高配置 评测荣威RX5 20T智惠版

2017-09-14 12:47 类型:汽车评测 来源: 编辑:佚名

    在近期的爆款SUV中,荣威RX5绝对称得上当红炸子鸡,今年4月的销量达到了16,023辆,上市仅9个月便已坐拥超过15万车主。

    在丰富车型方面,荣威可没有停下脚步,今天来到我们身边的就是新推出的“荣威RX5 2016款 20T 手动两驱互联网智惠版”,作为手动挡的最高配车型,其售价也达到了12.88万,与入门的自动挡仅有1000元的差价,究竟它实力如何呢?我们在文中寻找答案吧。

    毋庸置疑的外形

    引用相声界手机卖得最好的老罗的话说就是,“漂亮得不像实力派”。无论外观还是内饰设计,荣威RX5做得都相当成功。

    手动挡也有高配置

    别再笼统的以为买手动挡只能屈服于低配置,荣威可没有放弃选择手动挡的车主。当然了,钱到位了,配置可真不是问题。

    轻松驾驭

    离合的结合点显得有些高,不过宽容度良好,加上1.5T发动机低扭还不错,日常驾驶还是相当轻松。得益于良好的NVH工程,即便是大脚油门起步,也不会有太过恼人的噪音与震动传入车内。

    电动助力转向也是现在的主流选择,RX5自然也不例外,轻松好开才是初衷所在,难得的是RX5的指向性并不模糊。

    RX5的悬挂采用了大家喜闻乐见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教也是偏舒适取向,因此路面的细碎震动都会被过滤得相当好。在快速通过较大坑洼时,震动同样会有积极的过滤,悬架对于抛离感会有一定的抑制。

    性能测试

    0-100km/h加速测试

    关掉ESP,发动机转速提到2500rpm左右弹离合,前轮会有短暂的打滑出现,加速度维持在0.5g上下。不过RX5的齿比设定无法实现2挡破百,因此加速也只能在10s上下,最终9.96s的百公里加速成绩也是挺不错的了。

    100-0km/h制动测试

    偏软的悬挂调教使得RX5在全力刹车时难免出现比较明显的“点头”,不过制动力输出相当稳定,最终成绩为41.75m。

    绕桩测试

    对于高重心的城市SUV来说,绕桩显然不是它们的强项。RX5在绕桩时的最高速度大约在57km/h上下。对于偏软的悬挂,在入桩时得顺从车身的重心转移,如果盲目与车辆较劲,对于高重心的SUV来说还是很容易失控的。RX5在绕桩时侧倾还是比较明显的,不过四轮独立悬挂能让四个轮子很好地贴在地面,可控性有一定的保障。

    在近期的爆款SUV中,荣威RX5绝对称得上当红炸子鸡,今年4月的销量达到了16,023辆,上市仅9个月便已坐拥超过15万车主。

    在丰富车型方面,荣威可没有停下脚步,今天来到我们身边的就是新推出的“荣威RX5 2016款 20T 手动两驱互联网智惠版”,作为手动挡的最高配车型,其售价也达到了12.88万,与入门的自动挡仅有1000元的差价,究竟它实力如何呢?我们在文中寻找答案吧。

    毋庸置疑的外形

    引用相声界手机卖得最好的老罗的话说就是,“漂亮得不像实力派”。无论外观还是内饰设计,荣威RX5做得都相当成功。

    手动挡也有高配置

    别再笼统的以为买手动挡只能屈服于低配置,荣威可没有放弃选择手动挡的车主。当然了,钱到位了,配置可真不是问题。

    轻松驾驭

    离合的结合点显得有些高,不过宽容度良好,加上1.5T发动机低扭还不错,日常驾驶还是相当轻松。得益于良好的NVH工程,即便是大脚油门起步,也不会有太过恼人的噪音与震动传入车内。

    电动助力转向也是现在的主流选择,RX5自然也不例外,轻松好开才是初衷所在,难得的是RX5的指向性并不模糊。

    RX5的悬挂采用了大家喜闻乐见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂,调教也是偏舒适取向,因此路面的细碎震动都会被过滤得相当好。在快速通过较大坑洼时,震动同样会有积极的过滤,悬架对于抛离感会有一定的抑制。

    性能测试

    0-100km/h加速测试

    关掉ESP,发动机转速提到2500rpm左右弹离合,前轮会有短暂的打滑出现,加速度维持在0.5g上下。不过RX5的齿比设定无法实现2挡破百,因此加速也只能在10s上下,最终9.96s的百公里加速成绩也是挺不错的了。

    100-0km/h制动测试

    偏软的悬挂调教使得RX5在全力刹车时难免出现比较明显的“点头”,不过制动力输出相当稳定,最终成绩为41.75m。

    绕桩测试

    对于高重心的城市SUV来说,绕桩显然不是它们的强项。RX5在绕桩时的最高速度大约在57km/h上下。对于偏软的悬挂,在入桩时得顺从车身的重心转移,如果盲目与车辆较劲,对于高重心的SUV来说还是很容易失控的。RX5在绕桩时侧倾还是比较明显的,不过四轮独立悬挂能让四个轮子很好地贴在地面,可控性有一定的保障。

相关阅读