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长安马自达CX-5 不为人知的另一面

2017-08-29 05:40 类型:购车指南 来源: 编辑:佚名

    近两年,随着中国品牌SUV的崛起,自主品牌与合资品牌之间的博弈也愈演愈烈,但是讲真,真正能到做到热度不减且口碑相对不错的产品却屈指可数。首先对于现在的用户选车来说颜值必须要高,其次动力强必须要强,最后还要省油。那么这三者真的能兼顾吗?对于一般的SUV来说那是完全不可能的,对于它来说却完全游刃有余,那就是长安马自达CX-5。

    汽车本身是一件产品,更是一件艺术品。只有“唯产品论”方能决定成败。其实我们不难看出长安马自达CX-5在这方面下的功夫。如果您平时稍有留意,就能在时下最火的综艺节目上看到长安马自达CX-5的身影。包括最近播出的《中国新歌声》和之前的《了不起的匠人》、《奔跑吧兄弟》、《爸爸去哪了》。当然,更少不了每年的成都车展。那么长安马自达CX-5凭什么每年都参展,却还让人百看不厌呢?我想应该还是因为自身产品过硬吧!接下来就让我们从产品的角度一起来看看马自达CX-5究竟还有哪些不为人知的秘密!

    长安马自达CX-5之“魂动的前卫设计”

    外观方面

    虽然长安马自达CX-5上市已经有一段时间了, 期间也经历过几次小的改款,但是从现在看它的设计理念依旧时尚。

    外观方面,长安马自达CX-5主打“魂动”这个理念,魂动设计是马自达独有的,也是它引以为豪的设计理念,他的设计主要是一种对于追求“动感”的表达。就宛如一只矫健的猎豹在捕食猎物当中所展现出来的强劲力度、美感与张力。

    长安马自达CX-5是首款基于马自达“魂动”设计主题的量产车型,大量沿用了其概念,长安马自达CX-5用一条从前翼子板一直贯穿到尾部的线条来模仿猎豹的前肩和后肩,遁形进气格珊再加上向后延伸的线条和炯炯有神的大灯,整体造型彷佛一只矫健的猎豹正在飞身扑向猎物。

    非常值得一提的是长安马自达CX-5的车身配色,除了标准搭配激情红、雅士黑、星际蓝、炫亮银、珠光白、格调灰之外,那就是“魂动红”了。说起这个“魂动红”可是大有来头!它起源于2007年1月举办的底特律车展中马自达的概念车“流雅”。流雅车身颜色采用Lava Red(岩浆红),设计灵感来自于流淌的岩浆,表现了喷涌而出的炽热岩浆所拥有的巨大能量。

    红色既是我们最熟悉的颜色也是最亮眼的颜色。“魂动红”的核心技术是通过用钟不同作用的涂膜层来呈现以往颜色难以企及的“鲜靓感”和“深邃感”。第一层是金属层:由高辉度铝粉整齐排列而成的红色金属层,让光线能够均匀反射。第二层是着色层:着色层能令金属层的本色更加通透,并呈现出更富靓艳光泽。第三层是透光层:透光层位于着色层的上层,主要是为了突出透明的美感。从2014年5月长安马自达CX-5拉上市以来,一直沿用“魂动红”的配色。魂动的设计+魂动红已经成为了马自达系列的标志性图腾。

    内饰方面

    内饰方面长安马自达CX-5 采用两种风格搭配,分别是黑色运动+亚光金属拉丝+亚光镀铬强化装饰和米色温馨内饰+黑色钢琴烤漆装饰。CX-5在内饰方面依旧延续了外观上的魂动设计,整体看上去没有复杂的线条,让人一眼看上去非常的简洁、干净。

    值得一提的是,长安马自达CX-5的内饰设计更注重细节,真皮包裹下的方向盘,采用了3点钟和9点钟开槽的设计,极大提高了驾驶者的握感。除此之外,一些在其它车型高配车上才能见到的自动空调、可按键泊车雷达、倒车影像以及盲点监控系统,在长安马自达CX-5身上已经成为了标配。

跑车化三环亚光镀铬仪表+多功能行车电脑

双区独立控制+自动恒温控制空调

多功能媒体控制面板+电子手刹

盲点监控系统

    长安马自达CX-5之“创驰蓝天的节能设计”

    长安马自达CX-5不仅是“魂动”设计理念的量产先驱,同时也是集成了马自达最新的“创驰蓝天技术”的节能先锋。在追求“魂动”美感的同时为用户带来更好的驾乘体验,同时在经济性上做到真正为用户着想。长安马自达CX-5在发动机、变速箱、车身结构、底盘都进行了全新的设计。

    一般来说对于普通的汽车生产厂家,想要提升发动机的动力或者是降低油耗都是通过“涡轮增压”或者采用混动的方式来实现的。马自达却跟其他厂家有着不一样的想法,马自达执着的认为,对于未来汽车社会而言,基础技术的改良才是最重要的。无论是涡轮增压也好,混合动力也罢,实质都是属于发动机的附加技术。

    而“创驰蓝天”技术,则是从发动机、变速箱、车身、底盘全方面入手。创驰蓝天汽油发动机 (SKYACTIV-G)从基本的燃烧开始入手,深挖传统内燃机浪费掉的70%能效,大幅度提升发动机的工作效率及整体油耗改善;创驰蓝天自动变速箱 (SKYACTIV-DRIVE)解决了传统扭矩增大油耗同时增大的问题,能在大幅度提高扭矩的同时,还能保持较低的油耗;创驰蓝天车身 (SKYACTIV-BODY)采用了直连框架构造、拥有超高张力钢板(1800MPa),使用碰撞能量分散结构等技术,使得车身既轻巧又结实;创驰蓝天底盘 (SKYACTIV-CHASSIS)采用新开发的前支柱、多连杆后悬挂、电动助力转向系统,提供性能优越的底盘, 同时实现轻量化。

    长安马自达CX-5之“卓越的安全保障”

    就在最近,IIHS(美国公路安全保险协会)公布了2017年安全碰撞测评成绩,长安马自达荣获了“TSP+”的成绩。

    “TSP+”究竟是一个怎样的成绩?首先我们先要了解一下“IIHS”(美国公路安全保险协会)是一个什么样的机构。

    IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会)是世界安全标准的重要组成部分,也是世界最著名的安全评测机构之一。IIHS在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分,促进各车企对安全性研究的投入。

    值得一提的是,与国内碰撞测试(如 C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试。如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。这也表示,如果一个车型在IIHS拿到了高分,就代表着它的最低配车型的安全性能也是出类拔萃的。

    IIHS的测试主要集中在三个大项:前部碰撞防护、驾驶员警报系统、自动刹车系统。在测试中,安全性表现突出的车型,会被授予“顶级安全奖Top Safety Pick”(简称“TSP”)。由此我们不难看出,想要获得此荣誉并非易事。

    那么长安马自达CX-5所荣获的“TSP+”荣誉又是怎么来的呢?“TSP +”是在IIHS发现有些车型在安全测试中表现格外优异,平常的“TSP”奖不足以肯定它们的成绩之后,在2013年又增设的。所以,这一成绩比“TSP”级别更高,代表了IIHS碰撞测试的最高奖项。

    总结:

    也许在中国这个庞大的汽车细分市场当中,长安马自达并不算大,很可能CX-5在其它厂商眼里只是一款普通的SUV。但是作为长安马自达唯一一匹黑马,它的表现出乎了所有人的意料!长安马自达CX-5依靠“魂动”设计+“创驰蓝天”技术+“TSP+”的安全评分。成功脱颖而出!不得不说,好的产品才是决定成败的关键因素。

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