当前位置: 叔叔汽车网 > 汽车改装 > 正文

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

2017-08-16 13:08 类型:汽车改装 来源: 编辑:佚名

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  蓝天白云是不少车迷的梦想,网友@zucc因为一次偶然的机会,在13年的时候花了12万多购入了一辆07年的宝马 E90 320MT,原产地德国慕尼黑,用车主的原话来说这辆车不整一下心痒难忍。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  对于这辆宝马E90 320的改装,车主最初就确定了基于车辆本身的特性进行合理最优化的调整,而经过4年的折腾,这辆经典3系到目前也基本进化完成。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  这辆宝马320车头最显眼的就是这款GTR款引擎盖,引擎盖上的开口对机械增压的N46引擎无疑是雪中送炭,车主说每次开完引擎盖上面的热气让他觉得值回票价。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  行走系统方面,改装了19寸祖国版TE37轮毂,定制数据为前8.5J后9.5J ET35,价格为一万多,重量比RAYS的重0.5KG左右。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  有句话这么说的,刹车力就好比男人口袋里面的钱,可以不用,但是不能没有,这辆宝马升级了BREMBO GT前6后4刹车,对于这套刹车,车主收的卡钳是二手重新喷漆的,桥位和螺丝国产,台产刹车盘。至于为什么要改装刹车,一方面是为了好看,另一方面就是机械增压刚刚装上去的时候,主说感觉原厂刹车从宝马变成了丰田,以至于一段时间开车都非常小心,而刹车改装之后,经过磨合,车主的评价是制动力非凡,即使搭配费列度刹车皮和台产盘,刹车力仍旧一流。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  而除了制动效果的提升,车主最明显的感受就是:“刹车更加线性,后劲更大,前段踩的时候感觉完全没有原厂来的快,有点害怕,习惯以后才发现,原厂类似电动车,一下子感觉起来快,但是马上就那样了,再踩也就这个力道,BREMBO越踩越有,感觉力道源源不绝,一脚踩死,轮胎直接冒烟。立刻停下,日常行车非常舒服,比原厂还惬意。副驾驶真的得寄安全带。不要问我怎么知道的。”

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  相比起车头,这辆宝马320的尾部看起来就简单了不少,改装了一套M-tech款335后唇和CSL款尾翼,以及大口径的排气尾嘴。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  既然宝马是用来开的,那么一些操作方面的升级也是必不可少,座椅换成了E90运动版翻毛皮座椅,带10向电动调节。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  对于后期改装的MT方向盘,车主说方向盘无论形状如何,粗才是王道,粗,才有充实的感觉。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  Shadow压力表。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  动力方面,就不得不说一下这套有毒的SuperCharge机械增压,车主是从一个同开320MT的朋友收过来的,其参数是:ROTREX C-74,恒压最高0.5BAR,瞬压0.7BAR,估算曲轴马力210P-220P左右,估算扭矩250-260牛。改装机械增压通常都要联动改装到不少其他配件,下面看下车主对于这套机械增压改装的心得和感受。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  感受:就算是19寸,就算后面刹车盘那么大那么重,就算后轮宽265,关了DTC还是可以起步随意无限烧胎。改机械增压之前我一直觉得避震很重要,改了以后我就专注于。。。切2档,6000转,干他!

  关于喷油:事实证明原厂喷油嘴完全够用,通过外挂电脑调节就可以。

  关于压力:因为机械增压是皮带带动,松油门之后,压力一直在产生,所以二次加速反应非常之快,类似安装了无点火系统的涡轮车,但因为松油门时候节气门会瞬间关小,高转松油门歧管压力瞬间会达到0.6-0.7BAR左右,然后再次泄压。

  关于加速:没有正式测过,但和2.0T帕萨特比过加速,基本上势均力敌,考虑到帕萨特有可能不是全油门,但我也没弹射起步,估算01大概在7S-7.5S之间。

  关于声音:加速时随着皮带转速增高,会发出越来越高频的转子声音,夹杂着更加大的吸气声,浑厚的排气声音。整车感觉非常有底气。

  跑山:上山时候保持2档,3档,因为改了大尾牙,整车更加轻松,上坡推背感也源源不断,油门和原来一样细腻舒适。

  油耗:跑匀速和高速油耗比原来更低,大概在6.8-7.5之间。暴力驾驶油耗比原来更高,大概在15.5-16.5左右。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  刚装上机械增压时,车主说高转总有感觉动力断层,类似缺缸。经过长期仔细分析(乱猜),应该是原厂的6度自吸火花塞热值太热,高转温度过高导致点火不良,二话不说,先换7度火花塞,原厂配套厂NGK吧。之前在马三上也改过点火加强,知道火花塞改冷之后,低转积碳会严重,而且点火容易不良,何况机械增压调整空燃比喷油加大,更是需要强力点火,OKD和IP选一个,那就OKD吧。而实际装车效果,车主说出门1档直接6000转。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  而在装完机械增压后1个月,这辆宝马3系突然发狂,点火在400-500转反复哮喘,行车时动力时有时无,等红绿灯时自动熄火,甚至有一次点火10次直接熄火,面对这种情况,车主顿时心凉了一截,难道是机械增压弄坏了发动机?后面本着死马当活马医的态度,拆开才知道积碳太严重了,而原因是多方面造成的,包括油气分离器老化,机械增压喷油偏浓,但是原车积碳太多,喷的油都被海绵般的积碳吸收了,导致空燃比过稀,爆震熄火。于是后面车主加了一套CUSCO机油透气壶,再用巴斯夫3131伺候,再做了一次燃烧室清洗。

12万元买辆手动宝马320,再花15万改装,驾驶者之车诞生

  而截至目前,车主已经在这辆宝马3系上面花了近20万元进行改装,期间一些装了又拆的改装件也浪费了不少钱。

  本期的宝马3系改装案例鸣谢车主:zucc。

改装清单:

  机械增压:Rotrex C30-74

  表:Shadow压力表

  点火线圈:OKD点火加强

  火花塞:NGK 7度

  方向盘:M-tech

  轮毂:TE37 19寸前8.5J后9.5J ET35定制

  轮胎:东阳T1S 前235 35R19 后265 30R19

  前刹车:Brembo GT6 大活塞

  后刹车:Brembo GT4 小活塞

  刹车盘:前后380mm

  刹车皮:FERODO

  钢喉:GOODRIDGE

  避震:KW V3

  防倾杆:HR

  机油透气壶:Cusco

  引擎盖:M3 GTR款

  前包围:台产M3款

  前铲:Vorsteiner款

  前翼子板:台产M3款

  侧裙:台产M3款

  侧下裙:Exotics款碳纤维

  后保:M-tech款+335后唇

  尾翼:CSL款尾翼

  尾灯:秀山

  排气头段:SRD直通头端

  排气尾段:定制双边单出

  座椅:E90运动版翻毛皮10向电调

  喇叭:高音+中音 哈曼卡顿

相关阅读