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钢炮兄弟间的斗争 嘉年华ST改装篇

2017-08-16 13:08 类型:汽车改装 来源: 编辑:佚名
福特之前发布了两款非常出色的掀背小钢炮:嘉年华ST和福克斯ST,完美的操控配上暴躁的动力俘获了不少车迷的心。吸入感极强的手动变速箱也是ST的特色之一,只为原始纯粹的驾驶乐趣而生。当然高性能小钢炮向来都是热门改装车型,福特的ST两兄弟也不例外。FSWerks改装厂就对着两兄弟下手了。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

先来看看这台14款美规嘉年华ST。外观短小精悍,非常漂亮。但也没有改的很夸张,非常素净,更像是皮羊皮的狼。只是换了一副小尾翼,以及在车头加装了前唇。改装重点还是机械部分。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

动力部分,这台嘉年华ST换上了FSWerks Cool-Flo进气套件、ATP前置中冷器、FSWERKS 2.5寸排气、还刷了COBB V3 Accessport ECU电子程序。改装完成后的轮上功率可达190匹马力,最大扭矩超过335牛米。要知道这可是马力机上实测的动力表现,而且还是推动嘉年华这么小巧的一台车。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

内饰部分倒还是原厂的样子,对于一台小钢炮来说这已经够了。尤其是这两个Recaro桶形座椅,让所有人都赞不绝口。虽然这座椅没有赛车座椅那么夸张,但包裹性和支撑性都非常棒,而且依然有不错的舒适性。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

嘉年华ST原厂的方向盘也同样出色,非常贴合手型,而且转向非常精准有信心。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

嘉年华ST的底盘功底非常好,弯道表现更像是后驱车。快速过弯也非常扎实,整体响应非常均衡,你会不自觉地去尝试更高速度攻弯。而且还会有一些转向过度,而不是前驱车常见的转向不足。而且车身轻巧,非常灵活,嘉年华ST虽然便宜但反而比大哥福克斯ST还好玩。

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当然原厂调校还是有些保守,适当的改装后才能释放出嘉年华ST的全部潜力。换上了Rotiform打造的18x8"三片式SJC锻造轮毂。以及比原厂宽了10mm的Conti ExtremeContact轮胎。更短更硬的悬挂也是必不可少,换上了H&R Street Sport避震套件,进一步降低了底盘高度,车辆中心也相应降低。侧向支撑也更有力,过弯时的侧倾幅度也更小,可以更快更稳地过弯。只不过实用性也进一步降低了。

钢炮两兄弟之嘉年华ST改装

配合更强劲的动力,改装后的嘉年华ST在山路上就更过瘾了。尤其是弯道表现,很多弯基本都不用踩刹车就划过去了。关键是更有驾驶信心,不需要多精湛的驾驶技术,你都能清晰感觉出车身的姿态,以及非常好预判的行驶轨迹。驾驶乐趣更上一层楼,绝对让你笑口常开。

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